Vít tải được dùng để vận chuyển hoặc cấp liệu xi măng và các vật liệu tương tự khác trong các trạm trộn bê tông và trạm gia công vật liệu xây dựng. Vít tải cấp liệu dạng trục vít được làm từ thép carbon với bề mặt hoàn thiện được sơn tĩnh điện phù hợp. Vít tải bao gồm một ống dẫn vật liệu, hai đầu ống có cửa nạp liệu và cửa xả liệu.

Nếu chi tiết bạn chọn được làm từ inox cao cấp thì giá thành ắt cũng sẽ cao hơn những chi tiết cấu tạo bằng chất liệu thép, và ngược lại.

Dựa vào từng loại vật liệu vận chuyển, người ta chia thành các dạng sau đây:

Về cơ bản thì thiết bị vít tải có tính năng vận chuyển các loại vật liệu như các loại băng tải băng tải PVC nâng hạ, băng tải cao su và nhiều loại phổ biến khác.

Vít tải thường bao gồm một máng hoặc ống có chứa một lưỡi xoắn ốc cuộn quanh một trục, được dẫn động ở một đầu và được giữ ở đầu kia, hoặc "xoắn ốc không trục", được dẫn động ở một đầu và tự do ở đầu kia. Tốc độ truyền khối lượng tỉ lệ thuận với tốc độ quay của trục và trong các ứng dụng điều khiển công nghiệp, thiết bị này thường được sử dụng như một bộ nạp tốc độ thay đổi bằng cách thay đổi tốc độ quay của trục để cung cấp tốc độ hoặc số lượng vật liệu đo được vào một quá trình.

Nguyên lý cũng tương đối đơn giản. Bản rộng tiêu chuẩn của băng tải nhựa luôn là hệ số nhân của bản rộng mắt nhỏ nhất theo thiết kế dòng băng tải nhựa các bạn sử dụng.

Dưới đây là một số thông tin chi tiết về từng bộ phận của vít tải xi măng phi 219:

Khi dài hơn 9m, chúng ta đổi line băng tải, và điều hướng sản phẩm tải bằng thanh dẫn hướng. Bài viết chia sẻ chi tiết về thanh dẫn hướng băng tải tại liên kết sau đây: Thanh Dẫn Hướng Băng Tải HDPE

Các bạn quan tâm có thể tham khảo theo hướng dẫn dưới đây: Thư Viện Kiến Thức Băng Tải Việt Phát

Vít tải đứng của DBK có thiết kế linh hoạt để người sử dụng có thể dễ dàng tháo lắp cũng như di chuyển nếu cần. vít tải chữ u inox Các bộ phận của vít tải đứng đều được chế tạo từ chất liệu có độ bền cao.

Khoảng cách giữa các ống tune track được lấy sẽ tùy thuộc theo loại, kích thước của vật được vận chuyển. Từ trạm dẫn động, động cơ điện và hộp giảm tốc bánh ren trục kín truyền chuyển động quay đến các đoạn ống.

Khi độ dốc thiết kế băng tải quá lớn, có nguy cơ trôi ngược sản phẩm tải, Băng Tải Việt Phát đổi sang thiết kế dây băng dạng cánh gạt riềm tai bèo.

Hướng dẫn cách tính góc nghiêng tối đa khi thiết kế băng tải lên xuống dốc;

Công nghệ khớp bóng đa dụng tại cổ nạp làm cho việc lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt và không rò bụi;